JATIMTIMES - Penyelidik Jepang saat ini sedang bersiap menyelidiki tabrakan dua pesawat di Bandara Haneda Tokyo yang terjadi pada Selasa (2/1/2024). Insiden ini terjadi hanya beberapa minggu setelah industri penerbangan global mendapat peringatan baru tentang keselamatan landasan pacu.
Diketahui, sebanyak 379 penumpang di pesawat Airbus A350 Japan Airlines (9201.T) berhasil selamat setelah terbakar karena bertabrakan dengan pesawat turboprop De Havilland Dash-8 Coast Guard. Insiden ini menewaskan lima dari enam awak pesawat yang lebih kecil.
Baca Juga : Update Gempa Dahsyat Jepang: 62 Korban Tewas
Para ahli menyebut Badan Keamanan Transportasi Jepang (JTSB) akan memimpin penyelidikan dengan partisipasi dari lembaga di Prancis, tempat pesawat itu dibuat, dan Britania Raya tempat dua mesin Rolls-Royce-nya diproduksi.
Pihak berwenang juga menyatakan bahwa saat ini terlalu awal untuk menetapkan penyebab insiden dan menegaskan bahwa sebagian besar kecelakaan disebabkan oleh beberapa faktor.
Meski begitu, penyelidik diperkirakan akan menyelidiki instruksi yang diberikan oleh pengendali kepada kedua pesawat, seiring dengan pemeriksaan rinci terhadap sistem pesawat dan bandara.
Seorang pejabat kementerian mengatakan kepada wartawan di Jepang bahwa A350 sedang mencoba mendarat secara normal ketika bertabrakan dengan pesawat Coast Guard, yang juga dikenal sebagai Bombardier Dash-8.
Salah satu langkah awal adalah mengambil rekaman dari kotak hitam atau black box yang berisi data penerbangan dan rekaman suara kokpit.
Para ahli menyatakan bahwa lokasi kecelakaan memungkinkan bukti fisik, data radar, dan kesaksian atau rekaman kamera dapat dengan mudah ditemukan untuk memudahkan tugas forensik yang besar.
Paul Hayes, direktur keselamatan penerbangan di Ascend by Cirium, berkomentar, "Salah satu pertanyaan yang muncul adalah apakah pesawat penjaga pantai berada di landasan pacu, dan jika ya, mengapa.”
Kecelakaan ini adalah kecelakaan signifikan pertama yang melibatkan Airbus A350, jet jarak jauh bermesin ganda premier Eropa, yang beroperasi sejak tahun 2015.
Baca Juga : Status VONA Semeru Masih Oranye, Maskapai Penerbangan Diminta Waspada
Namun, ini juga terjadi setelah kelompok keselamatan berbasis di AS memperingatkan bulan lalu tentang risiko tabrakan atau "penyusupan" landasan pacu.
Flight Safety Foundation menyerukan tindakan global untuk mencegah peningkatan penyusupan landasan pacu karena lalu lintas udara semakin padat.
CEO Hassan Shahidi menyatakan, "Meskipun telah ada upaya selama bertahun-tahun untuk mencegah penyusupan, mereka masih terjadi. Risiko penyusupan landasan pacu adalah keprihatinan global, dan konsekuensi potensialnya sangat serius.”
Meskipun tabrakan di darat yang melibatkan cedera atau kerusakan jarang terjadi, potensi kehilangan nyawa dari jenis kecelakaan ini termasuk yang tertinggi, dan hampir tabrakan lebih umum terjadi.
Tabrakan antara dua Boeing 747 di Tenerife pada tahun 1977, yang menewaskan 583 orang, tetap menjadi kecelakaan penerbangan yang paling mematikan.
